Kõige vähem tõenäoline liigeste probleem on tihedus. Kuna seda kasutatakse autos, võib auto õlileke olla suurem või väiksem ning see mõjutab isegi juhi turvalisust, kui see on tõsisem. Rääkige kõigile, kuidas vältida auto õlileket. Suurt rõhku on pandud pehmenduse tõhususele. Sõiduki statsionaarse osa osade vaheline tihend täidab lekkekindlat-tihendit. Kui tooraine, tootmiskvaliteet ja paigaldus ei vasta tehnilistele standarditele, ei saavutata tihendus- ja lekke vältimise efekti ning juhtub isegi ohutusõnnetusi. Näiteks mootori õlivanni või silindrikorgi katet ei ole suure kontaktivahemiku tõttu lihtne tihendada, mille tulemuseks on õlileke.
Kõikvõimalikud pingutusmutrid autos, välja arvatud liigendid, tuleb kinni keerata vastavalt etteantud pöördemomendile. Kui tihend on liiga lahti ja pole tihedalt pressitud, lekib vesi; kui see on liiga pingul, ulatub traadiava ümber olev metallmaterjal välja või traadi suu lükatakse üles, põhjustades õlilekke. Lisaks, kui mootori õlivanni õli tühjenduskorki ei pingutata või lahti ei keerata, põhjustab see kergesti autoõli väljavoolu ning ebaõige paigaldamise tõttu saavad paljud auto liikuvad osad kahjustada. Ringi noa serv on erinev ja õli õõtsutakse ja visatakse minema. Mõned tihendid kaotavad plasti vananemise tõttu elastsuse, kui neid kasutatakse liiga kaua. Lekke tuvastamisel tuleb see kohe eskaleerida.
Vältige drosselklapi ja läbilaskeklapi ummistumist. Selle tulemusena tõuseb temperatuur alumiiniumpaneelis ja gaas täidab kõik siseruumid ja seda ei saa välja lasta, mis suurendab rõhku korpuses ja suurendab rasvakulu ning vähendab vahetustsükli aega. Pärast automootori ventilatsioonisüsteemi tarkvara blokeerimist paraneb treeningu jaoks mõeldud kolvivarda hõõrdetakistus ja suureneb kütusekulu. Alumiiniumpaneeli sees ja väljas oleva standardse õhurõhu erinevuse mõju tõttu põhjustab see tavaliselt ühenduskohas õlilekke või tihenduse puudumist. Seetõttu on vajalik teostada auto regulaarset hooldust, transporti ja puhastust.